男子挥霍8500万

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運行半年,荒廢兩年,濟南公共自行車徹底涼透?

            騎車一小時內免費,有望和公交卡綁定到一起……2017年4月6日,主打“便民”的濟南公共自行車出現在濟南街頭,與共享單車不同,公共自行車的騎行需要辦卡,停車時需要停到停車樁。

近日,有市民向天下泉城客戶端記者反映,曾經轟轟烈烈的公共自行車如今面臨著無人問津的荒涼境地。

 

 

10月28日下午,天下泉城客戶端記者來到趵突泉附近的幾處公共自行車停車樁前發現,許多停車樁的車輛停的滿滿當當,并沒有出現破舊荒涼的場景,但租車顯示屏已無法使用。

兩年前走向濟南街頭

價格優勢曾是亮點

天下泉城客戶端記者了解到,在兩年前,濟南公共自行車主打“便民”的原則走上濟南街頭。與共享單車不同,公共自行車在使用前需要辦卡交押金。

天下泉城客戶端記者了解到,市民首次使用公共自行車,需要先辦理租車卡。首次辦卡免工本費,第二次換卡、補卡收取10元工本費。辦理租車卡需繳納保證金150元,另30元消費充值。也就是說,市民首次使用公共自行車需要付出180元的押金和消費充值。

 

 

在許多市民看來,與共享單車相比,公共自行車在使用價格上更占據優勢。天下泉城客戶端記者了解到,公共自行車按小時分段收費。其中,租車時間在1個小時以內免費,1個小時以后每小時收1元,24個小時以內最高收費10元;超過24個小時后每小時收費2元。

停放不便成為市民拒絕理由

公共自行車與共享單車幾乎同步進入濟南街頭。但唯一不足的是,公共自行車停車還車需要刷卡,并且要停到指定的停車樁。共享單車免押金、隨時停放的優勢一下受到市民的追捧。

采訪中,市民劉先生告訴天下泉城客戶端記者,在公共自行車投入之時就有所了解,但由于辦卡以及停車較為麻煩,便從未使用過。

市民林浩目前在濼源大街上的一家寫字樓上班,林浩告訴天下泉城客戶端記者,對單位樓下的公共自行車有所了解,之所以不喜歡使用還是因為它的“硬傷”——不方便。“有時候,盡管出發地有停車點,但在騎行之前要先查查目的地有沒有歸還點。”林浩表示,在選擇騎行時,還是方便第一。

共享單車漲價后

公共自行車仍舊無人問津

自摩拜單車兩年前進入濟南以后,哈啰、青桔也開始逐漸占據濟南市場。隨著市民的騎行需求,共享單車也從最初的半小時0.5元上漲到半小時1.5元。

雖不少市民紛紛吐槽共享單車漲錢了,但仍舊阻擋不了騎行的熱情。“有時候公交車過不去的地方,騎個單車還是很方便的,價格雖然較之前有所上漲,但也還可以接受。”市民蘇女士說。

 

 

在天下泉城客戶端記者采訪的四小時時間內,公共自行車停放點,并沒有市民前來騎行使用,相反在旁邊的共享單車停車點,基本三五分鐘就會有市民前來騎行或停放。甚至有市民將共享單車“鳩占鵲巢”,停放到了公共自行車的車位上。

盡管如今的公共自行車已經占據了價格優勢,但始終無人問津。蘇女士坦言,公共自行車盡管有著價格上的優勢,但不方便仍是自己不愿選擇的原因。

已關注到存在的問題

目前正在評估推進

濟南市歷下區交警大隊大隊長任家偉坦言,對于公共自行車確實存在管理欠缺的地方,也一直在關注。“現在是對前期建設部門投入運維的一個評估,目前還在評估階段。”任家偉說。

任家偉表示,目前運維方已經發現了存在的問題,正在和運維方走法律程序,目前正在仲裁階段,應該很快就會有結果。“下一步,會交給歷下區的停車運維公司,會針對評估結果推出系列配套措施。”任家偉說。

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